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8. Volkswagen Vento (1.6 MPI, 2015-19)
Ficha técnica exprés (Comfortline AT 2019)
- Motor 1.6 L MPI, 105 hp / 153 Nm (vw.com.mx)
- Caja Tiptronic 6 vel. (manual 5 vel. opcional)
- Tracción delantera • 0-100 km/h ≈ 12,4 s
- Consumo combinado oficial 16,3 km/L (vw.com.mx)
- Largo 4 390 mm • Cajuela 455 L • Tanque 55 L
- Frenos: discos delanteros + tambor trasero, ABS + EBD
Precio orientativo (jun-2025)
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- Seminuevo 2018-19: $150 000 – $220 000 MXN según versión y km (autocosmos.com.mx)
Lo bueno
✅ Interior amplio y cajuela enorme para su segmento.
✅ Mantenimiento relativamente económico: piezas compartidas con Polo y producción india abundante.
✅ Consumo real sobre 15 km/L si manejas ligero; ideal para flotilla o viajes largos.
Lo malo
❌ Más de 5 500 quejas en Opinautos: fusibles que revientan, módulo BCM con zumbidos y tablero apagado. (opinautos.com)
❌ Trancazos en la Tiptronic al pasar de 2.ª a 3.ª y pérdidas de potencia ligadas al cuerpo de aceleración.
❌ Consumo de aceite en el 1.6 MPI a partir de 90 000 km; muchos dueños agregan un litro entre servicios.
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¿Por qué figura en el ranking?
El Vento se volvió el “sedán de batalla” de apps y flotillas, y esa popularidad delata sus flancos débiles: electrónica sensible (BCM y fusibles de faros), caja Tiptronic propensa a patinar y un motor que envejece tragando aceite. Con 5 508 reportes de fallas y reiteradas quejas de que “se queda sin luces” en plena carretera, el compacto de VW se ganó —con méritos— el octavo lugar entre los más problemáticos de México en 2025. Si te tienta uno, exige historial de servicios y escanea módulos antes de firmar.
7. Chevrolet Spark M300 (2015-2019) — 1.4 L MPI
Ficha técnica exprés (Premier CVT MY 2019)
- Motor 1.4 L 4 cil., 98 hp / 89 lb-pie (motorpasion.com.mx)
- Transmisión CVT (manual 5 vel. opcional)
- Tracción delantera • Consumo mixto oficial ≈ 17 km/L (motorpasion.com.mx)
- Frenos: discos delanteros + tambor trasero, ABS + EBD
- Largo 3 595 mm • Cajuela 170 L
Precio orientativo (jun-2025)
- Seminuevo 2019-18: $158 000 – $196 000 MXN (portales MercadoLibre / Kavak) (autos.mercadolibre.com.mx, kavak.com)
Lo bueno
✅ Tamaño ultra-compacto: cabe en cualquier cajón del Centro.
✅ Consumo de combustible módico y refacciones baratas compartidas con Beat/Optra.
✅ Equipamiento decente en versiones Premier (pantalla 7″, cámara de reversa, 6 bolsas de aire).
Lo malo
❌ 6 042 quejas en Opinautos; fallas estrella: se calienta, pierde fuerza, fusibles quemados y check-engine terco. (opinautos.com)
❌ Recall 2023 por corrosión del seguro del cofre; riesgo de que se abra en marcha. (gmauthority.com)
❌ Otro llamado (2016-17) por posible lesión de bolsas de aire en ocupantes infantiles mal sujetados. (cars.com)
❌ Dirección eléctrica y bomba de agua tienden a fallar después de 60 000 km; reparación no es barata para un city-car. (autingo.es)
¿Por qué aparece en el ranking?
El Spark fue “el primer auto” de medio México, y la estadística no perdona: más de seis mil reportes lo colocan como el subcompacto con mayor lista de averías mecánicas en 2025. Entre sobrecalentamientos, fusibles rebeldes y un par de recalls de seguridad, este pequeñín demuestra que lo barato puede salir caro si el mantenimiento se descuida. Si te guiña el ojo uno usado, confirma campañas cumplidas y revisa que el cofre cierre a la primera… ¡no querrás verlo volar en plena autopista!
