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4º – Volkswagen Polo 1.0 TSI MT 🚗💨
Resumo rápido:
O Polo 1.0 TSI MT é um hatch compacto turboflex que reúne desempenho ágil e baixo consumo. Seu motor 1.0 TSI gera 116 cv (gasolina) e 109 cv (etanol) a 5 500 rpm, com torque de 16,3 kgfm a 2 000 rpm. O câmbio manual de 5 marchas e o peso de aproximadamente 1 069 kg garantem respostas rápidas tanto na cidade quanto na estrada 😊 (terra.com.br, forumcarros.com.br).
Principais vantagens:
- 🚀 Desempenho turbo: o torque de 16,3 kgfm a partir de 2 000 rpm proporciona retomadas fortes, tornando ultrapassagens e arrancadas mais seguras (carro.blog.br).
- 🌡️ Equipamentos de série completos: mesmo na versão TSI manual, traz ar-condicionado, direção elétrica, central multimídia com Android Auto/Apple CarPlay, controles de estabilidade (ESC) e assistente de partida em rampa (HAC) (terra.com.br, carro.blog.br).
- 💺 Conforto interno: entre-eixos de 2 566 mm oferece bom espaço para pernas atrás; porta-malas de 300 L atende bem famílias pequenas ou uso diário (forumcarros.com.br).
- 🔧 Acabamento e solidez: materiais de qualidade no painel, encaixes firmes e sensação de robustez típica da fabricante aumentam a percepção de valor e durabilidade.
- 🔋 Versatilidade ao combustível: motor flex permite uso de etanol ou gasolina sem perder rendimento, resultando em equilíbrio entre performance e economia.
Principais desvantagens:
- 💰 Preço acima de aspirados equivalentes: parte de aproximadamente R$ 95 000,00, valor superior a modelos 1.0 aspirados, exigindo investimento maior (terra.com.br).
- 🙁 Consumo urbano com etanol: média de 8,5 km/l em cidade pode pesar no bolso se o etanol estiver caro (carro.blog.br).
- 🔊 Isolamento acústico moderado: ruídos de rolamento e vento tornam-se perceptíveis acima de 100 km/h, exigindo ajuste no volume do rádio em longas viagens.
- 🛞 Pneus 15″ de série: rodar em pisos muito irregulares pode gerar sensação de desconforto; visual menos esportivo sem opção de aro 16″ na versão MT básica.
Ficha técnica resumida:
- 🔧 Motor: 1.0 TSI Flex (turbo, injeção direta)
- Potência: 116 cv (gasolina) / 109 cv (etanol) a 5 500 rpm (terra.com.br, forumcarros.com.br)
- Torque: 16,3 kgfm (gasolina/etanol) a 2 000 rpm (terra.com.br, forumcarros.com.br)
- ⚙️ Transmissão: Manual de 5 marchas, tração dianteira
- 📐 Dimensões (C × L × A): 4 074 mm × 1 751 mm × 1 471 mm; entre-eixos: 2 566 mm (forumcarros.com.br)
- 🏋️ Peso em ordem de marcha: 1 069 kg (forumcarros.com.br)
- 🧳 Porta-malas: 300 L; Tanque: 49 L (forumcarros.com.br)
- 🛞 Suspensão: McPherson dianteira; eixo de torção traseira
- 🚦 Freios: Discos ventilados na frente e tambores atrás, com ABS + EBD
- 🛞 Pneus: 185/65 R15; Direção: Elétrica
- 🛡️ Segurança activa/passiva:
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
- Controle de estabilidade (ESC) e tração (TCS)
- Assistente de partida em rampa (HAC)
- ISOFIX para cadeiras infantis
- Monitor de pressão dos pneus (TPMS) (terra.com.br, carro.blog.br)
Por que é econômico e médias de consumo:
O Polo TSI otimiza a eficiência com turbocompressor, injeção direta e relações de marcha escalonadas para que o motor trabalhe em rotações mais baixas a velocidades de cruzeiro. A aerodinâmica (Cx ≈ 0,333) e o peso contido (~1 070 kg) reduzem resistência ao vento e esforços do propulsor em estrada, contribuindo para consumos elevados 🔄.
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- Consumo médio (gasolina):
- Cidade: 12,5 km/l
- Estrada: 15,1 km/l (carro.blog.br, bmcnews.com.br)
- Consumo médio (etanol):
- Cidade: 8,5 km/l
- Estrada: 10,6 km/l (carro.blog.br)
- Consumo energético: 1,43 MJ/km (gasolina) (bmcnews.com.br).
Essa combinação de turbo leve, injeção direta e calibragem focada em economia faz do Polo 1.0 TSI MT uma referência para quem busca desempenho sem abrir mão do baixo gasto com combustível 😉.
3º – Chevrolet Onix 1.0 LT MT 🚗
Resumo rápido:
O Chevrolet Onix 1.0 LT MT é um hatch compacto fabricado em São Caetano do Sul (SP), voltado para quem busca equilíbrio entre praticidade urbana e baixo consumo. Equipado com motor 1.0 aspirado de três cilindros (até 82 cv com etanol e 78 cv com gasolina, a 6 400 rpm) e torque de 10,6 kgfm (etanol) / 9,6 kgfm (gasolina) a 4 100 rpm, sua transmissão manual de seis marchas ajuda a extrair o máximo de rendimento no trânsito e em estradas (mobiauto.com.br, seguroauto.org).
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Principais vantagens:
- 🔋 Economia de combustível:
- Gasolina: 13,3 km/l (cidade) e 16,5 km/l (estrada)
- Etanol: 9,3 km/l (cidade) e 11,4 km/l (estrada) (mobiauto.com.br, terra.com.br).
- 💰 Custo de aquisição e manutenção acessíveis: versão LT MT parte de cerca de R$ 101 790,00, com revisão programada a valores competitivos para o segmento (quatrorodas.abril.com.br).
- 💺 Espaço interno razoável: entre-eixos de 2 600 mm e porta-malas de 275 L permitem acomodar confortavelmente dois adultos atrás, além de bagagem para uso diário ou pequenas viagens (seguroauto.org, portaln10.com.br).
- 🌐 Equipamentos de série relevantes: ar-condicionado, direção elétrica progressiva, MyLink com tela de 8″ (Bluetooth, Android Auto/Apple CarPlay), câmera de ré e controles de estabilidade e tração (ESC/TCS) (chevrolet.com.br, quatrorodas.abril.com.br).
- 🛡️ Segurança equilibrada: além de ABS + EBD, traz seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e ISOFIX para cadeirinhas infantis (chevrolet.com.br, motor1.uol.com.br).
Principais desvantagens:
- 🚦 Desempenho modesto em subidas prolongadas: por ser aspirado e ter torque de 9,6 kgfm (gasolina) / 10,6 kgfm (etanol), exige trocas frequentes de marcha em aclives, reduzindo conforto em viagens mais longas (mobiauto.com.br).
- 🎨 Acabamento básico em versões de entrada: plásticos rígidos no painel e nas portas e bancos com tecido simples fazem o ambiente parecer menos refinado frente a alguns rivais diretos.
- 🔊 Isolamento acústico moderado: ruídos de vento e de rolamento tornam-se mais perceptíveis a partir de 100 km/h, exigindo atenção no volume do som interno (portaln10.com.br).
- 📈 Preço ligeiramente acima de alguns concorrentes aspirados: partindo de ~R$ 101 790,00, compete com modelos turbo de entrada, o que pode afetar a percepção de custo-benefício para quem não prioriza equipamentos extras (quatrorodas.abril.com.br).
Ficha técnica resumida:
- 🔧 Motor: 1.0 aspirado, 3 cilindros, 12 válvulas
- Potência: 82 cv (etanol) / 78 cv (gasolina) a 6 400 rpm (seguroauto.org, portaln10.com.br)
- Torque: 10,6 kgfm (etanol) / 9,6 kgfm (gasolina) a 4 100 rpm (seguroauto.org, portaln10.com.br)
- ⚙️ Transmissão: Manual de 6 marchas, tração dianteira
- 📏 Dimensões (C × L × A): 4 163 mm × 1 730 mm × 1 477 mm (seguroauto.org, portaln10.com.br)
- 📐 Entre-eixos: 2 600 mm (seguroauto.org, portaln10.com.br)
- 🏋️ Peso em ordem de marcha: 1 057 kg (seguroauto.org, portaln10.com.br)
- 🧳 Porta-malas: 275 L (seguroauto.org, portaln10.com.br)
- ⛽ Tanque de combustível: 44 L (portaln10.com.br)
- 🛞 Suspensão: Dianteira independente tipo McPherson; traseira eixo de torção
- 🚦 Freios: Discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS + EBD
- 🛞 Pneus: 185/70 R14; Rodas: aço 14″ com calotas (LT) (portaln10.com.br)
- 🔒 Segurança ativa/passiva:
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
- ESC (controle de estabilidade) e TCS (controle de tração)
- Assistente de partida em rampa (HAC)
- ISOFIX para cadeirinhas infantis (chevrolet.com.br, motor1.uol.com.br)
Por que é econômico e médias de consumo:
O Onix 1.0 LT MT combina motor aspirado de baixo atrito interno, transmissão manual de seis marchas com relações bem escalonadas e peso contido (≈ 1 057 kg), garantindo que o propulsor trabalhe em rotações mais baixas nas marchas superiores 🛣️. A injeção eletrônica ajusta constantemente a mistura ar-combustível para maximizar a queima, especialmente em cenários urbanos com paradas e arrancadas frequentes 🔄. A carroceria aerodinâmica (coeficiente de arrasto em torno de 0,32) e o bom aproveitamento do torque a partir de 4 100 rpm colaboram para médias elevadas em rodovia.
- Consumo médio (gasolina): 13,3 km/l (cidade) e 16,5 km/l (estrada) (mobiauto.com.br, terra.com.br)
- Consumo médio (etanol): 9,3 km/l (cidade) e 11,4 km/l (estrada) (mobiauto.com.br, terra.com.br)
- Consumo energético: 1,41 MJ/km (gasolina) (terra.com.br)
Esses números fazem do Chevrolet Onix 1.0 LT MT uma opção atraente para quem busca performance suficiente no dia a dia sem abrir mão de economia, especialmente no ambiente urbano 😉.
